Rynek brytyjski – skrót dla eksporterów z UE/PL

Popyt importowy i tło makro

Brytyjska gospodarka rośnie wolno, ale stabilnie (prognozy ok. 1,2% PKB w 2025 r.). Konsumpcja i import utrzymują się na podobnym poziomie, przy jednocześnie słabszych inwestycjach prywatnych. (KPMG Assets)

W handlu z UE widać odbicie po stronie importu: w Q2 2025 import towarów z UE wzrósł o ok. 3,1% k/k, głównie dzięki chemii oraz maszynom/urządzeniom i środkom transportu. To dokładnie te kategorie, w których Polsce mają mocne przewagi jakościowe. (ons.gov.uk)

Regulacje - co dziś najbardziej „boli” i co może się zmienić

1. Granica i SPS (BTOM)

Ostateczny etap Border Target Operating Model (BTOM) dotyczy już importu z UE. Oznacza to, że wszystkie przesyłki podlegają zarówno deklaracjom Safety & Security, jak i pełnym, ryzykownym kontrolom SPS dla żywności, roślin i produktów pochodzenia zwierzęcego. W praktyce oznacza to konieczność:

• wcześniejszego zgłoszenia przesyłki (prenotyfikacji),
• posiadania odpowiednich certyfikatów zdrowia lub fitosanitarnych,
• przygotowania się na losowe kontrole fizyczne towarów na granicy. (brexit.gov.pl)

Jednocześnie UE formalnie zgodziła się na rozpoczęcie negocjacji z UK nad porozumieniem SPS oraz nad powiązaniem systemów ETS, co docelowo ma ograniczać bariery i liczbę rutynowych kontroli. UK już teraz zawiesza część planowanych dodatkowych kontroli „w oczekiwaniu na deal”. Timeline nadal pozostaje niepewny, ale kierunek decyzji sprzyja wymianie handlowej. (Rada Unii Europejskiej)

2. Ślad węglowy w imporcie - brytyjski CBAM

UK wprowadza własny Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) od 1 stycznia 2027. Na starcie obejmuje on aluminium, cement, nawozy, wodór oraz żelazo i stal. Od eksporterów w tych łańcuchach UK będzie oczekiwać danych o emisjach wbudowanych i spójnych dowodów LCA/ETS-ready. W tle trwają ustalenia tymczasowej „mostowej” umowy UK-UE, która pozwoli uniknąć podwójnych obciążeń przy starcie unijnego CBAM w 2026 r. (GOV.UK)

3. Zgodność produktowa (UKCA/CE)

UKCA pozostaje standardem w GB, ale są istotne wyjątki sektorowe:

• Wyroby budowlane - rząd przedłużył uznawanie CE po czerwcu 2025 r. (reforma UK CPR jest w toku). (Obelis UK Ltd.)
• Medtech - CE jest uznawane w UK dla wyrobów medycznych aż do 30 czerwca 2030 r. (osobne ścieżki UKCA/UKNI w dalszym horyzoncie). (UK RepMed)
  Dla innych grup towarów należy sprawdzać regulacje branżowe i ewentualne lokalne odstępstwa od nich.

Logistyka - co się realnie zmieniło na trasach do UK

Sieci oceaniczne przebudowały port-of-call: London Gateway jest od lutego 2025 kluczowym portem UK dla serwisów Azja–Europa w ramach współpracy Maersk/Hapag-Lloyd (Gemini). Dla eksporterów oznacza to częstsze bezpośrednie zawinięcia do Thames corridor, ale też potrzebę przeliczenia kosztów dowozu inland (Midlands/North) i okien czasowych. (Trans.INFO)

Polska perspektywa - co UK bierze z PL

Bilateralny handel rośnie: całkowita wymiana UK-PL to ok. £32,3 mld (4 kwartały do końca Q2 2025, +4,1% r/r), a import UK z Polski to £20,7 mld (+2,8% r/r).

Największe pozycje w koszyku PL→UK to m.in.: mięso i przetwory mięsne (~£1,3 mld), maszyny biurowe/elektronika, komponenty automotive, napoje oraz chemia gospodarcza/kosmetyczna.

Taka sytuacja stanowi dobrą kotwicę referencyjną przy rozmowach z brytyjskimi kupcami - „Polska już jest sprawdzonym dostawcą w tych kategoriach”.

Co to oznacza dla eksporterów z Polski do zrobienia „na dziś”:

• Rolno-spożywcze / FMCG:

– działaj pod IFE 2026 (spotkania z buyerami sieci i importerami),
– trzymaj się dokładnie procedury BTOM/SPS: poprawne kody, pre-notyfikacje, certyfikaty, etykiety EN, plan na ewentualne kontrole,
– monitoruj negocjacje SPS - mogą obniżyć koszty zgodności, ale dziś jeszcze nie znoszą obowiązków. (brexit.gov.pl)

• Maszyny / automatyka / chemia / przemysł:

– wykorzystuj wzrost importu UK z UE w tych kategoriach (okno popytowe),
– sprawdź wymagania UKCA vs CE w Twojej branży; przy wyrobach budowlanych CE nadal jest akceptowane, co upraszcza wejście. (ons.gov.uk)

• Stal / aluminium / nawozy / H₂ / cement (CBAM-scope):

– zacznij zbierać dane o emisjach wbudowanych i modelu LCA/ETS dla produktu,
– w kontraktach z brytyjskimi partnerami zwerfikuj kto raportuje i na czyjej podstawie (żeby uniknąć spadku marż przy starcie UK CBAM). (GOV.UK)

• Medtech:

– korzystaj z długiej ścieżki CE→GB (do 2030), ale przygotuj mapę przejścia na UKCA tam, gdzie NHS/partnerzy tego wymagają. (UK RepMed)

• Łańcuch dostaw:

– aktualizuj routingi pod London Gateway i koszty dowozu inland; kolej/haulage z portu może stać się „wąskim gardłem” przy szczytach. (Trans.INFO)

• Reuters
• The Guardian
• Financial Times
• thetimes.co.uk